Gangbro på flyplasser - en løsning!

Motorisert innebygget gangbro for adkomst til fly fra bakkenivå

1. Broen vil kunne gi lik tilgjengelighet for alle. Ref dikriminering- og tilgjengelighetsloven.

2. Broen vil bli utstyrt med en heis som vil kunne brukes av de passasjerer som ikke kan benytte trapper.

3. Gangbroen vil være høyderegulerbar for tilknytning til fly med dørterskelhøyde mellom en og to meter. Stigningen på broen vil være variabel innenfor maks 1: 20.

4. Tilknytning til fly kan være parallelt med flyets senterlinje eller parallelt med venstre vinge.

5. Utfellbare broer skal kunne reguleres sideveis for å kunne treffe flyets døråpning enklest mulig.- Eventuelt vil ytre del av broen kunne lages 90 grader svingbar med teleskopdørk mot flydør. 

6. Broen bør kunne manøvreres og styres med progressiv «joystick» og batterielektrisk drift fra operatørposisjon ved front av bro. Batterikapasitet bør være tilstrekkelig til to døgns normal drift.(Betjening av 10-12 fly/.dag?).

7. Som heis tenkes benyttet ARITCO PRIME EXTERIOR 2000 som leveres med 24V drift. Maks last 350 kg.

8. Som løfteanordning tenkes benyttet saksebord type TM-S-20001500T4 med 24V drift.

Dersom det er ønskelig, vil det vil på høyre side i korridoren kunne benyttes et område på ca. 1 x 8 meter for lagring av utstyr som f. eks. cateringtraller, cabin cleaning utstyr, rullestol o.s.v. - Heisen vil kunne benyttes i forbindelse med lasting/lossing av materiell til cabinen.

Transportdimensjoner:
L: 13 meter. B: 2.6 meter. H: 3 meter.
Vekten vil være sterkt avhengig av hvilke materialer som vil bli benyttet til produksjon av broen.

Det er mulig at broen, for stabilitetens skyld, må utstyres med to, eventuelt fire hydraulisk opererte støtteben.

Stavanger 10 januar. 2011. Per Thjømøe

Skisse av motorisert gangbro for fly med terskelhøyde 1 til 2m.

Sett fra inngang ved bakkenivå

Heis er til høyre for trappen.